Mosty
V PRAGOPROJEKTu se zpracovávají dokumentace mostních objektů ve všech stupních od studií po realizační dokumentaci, a to dokumentace novostaveb mostů, tak dokumentace pro jejich rekonstrukci. Dokumentace je zpracovávána ve většině případů jako součást dokumentace celé stavby – úseku silnice nebo dálnice. Od roku 2001 zpracováváme i dokumentace železničních mostů a propustků, jak v přípravné dokumentaci, tak ve stupni projekt. Dokumentace je zpracována jak vlastními pracovníky střediska mosty ateliéru specialistů v Praze, tak projektanty v ateliéru České Budějovice a Liberec.
Investor: ŘSD, správa Pardubice
Termín realizace: 2007 – 2009
Popis: Postupně se podle postupu stavby zpracovává realizační dokumentace 20 mostních objektů jak na samotné rychlostní komunikaci R35, tak na přeložce silnice I/37 (Hradec Králové – Pardubice), která je také spolu s velkou mimoúrovňovou křižovatkou ve tvaru rondelu součástí této stavby. Hlavní mostním objektem je estakáda s rozvětvením do ramp, která spolu s jejím dalším pokračováním přes rondel bude mít délku cca 1000 m.
Investor: ŘSD, závod Brno
Termín realizace: 2015 - 2020
Popis: V rámci studie na rozšíření dálnice D1 v úseku Mirošovice – Kývalka byla vypracována část studie na rekonstrukci či výměnu všech mostních objektů v úseku Mirošovive – Humpolec včetně řešení způsobu rozšíření dálnice na provoz ve 2 x 3 pruzích na velkých dálničních mostech Šmejkalka, most přes Sedlický potok, most Koberovice a Píšť.
Investor: TSK Praha
Popis: Jedná se o rekonstrukci komunikace a přestavbu mostních objektů ulice Libeňský most od křižovatky Dělnická – Jankovcova včetně této křižovatky po křižovatku Palmovka (mimo křižovatku) s rozšířením ze stávajících 21 m na 26 m včetně nutných přeložek inženýrských sítí a v koordinaci s kompletní výměnou trakčního a kabelového vedení a kolejového svršku pro tramvajovou trať od ulice Komunardů po Palmovku včetně zastávky Libeňský most.
Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Termín realizace: 2005 - 2006
Popis: Most se nachází na severozápadním okraji města Trmice, nedaleko Teplárny Trmice. Dálniční estakáda je zajímavá nejen svým vzhledem, ale i délkou a tvarem. Dlouhá je 1.060 metrů a nevede přímo, ale v táhlém oblouku. Překračuje osm železničních tratí a vleček se třinácti kolejemi. Kvůli vedení estakády do oblouku některé trati překračuje totiž hned dvakrát. Pod mostem navíc podcházejí i různé obslužné komunikace a trakční vedení. Celkem 57 pilířů estakády má zajímavý tvar do tvaru písmena "Y".
Investor: ŘSD ČR, správa Zlín
Termín realizace: 2003 – 2004
Popis: Silnice I/50 obchvat Uherského Hradiště.
Investor: Jihočeský kraj
Termín realizace: 2004
Popis: Most převádí silnici III/14130 přes řeku Blanici. Most byl postaven místo původního mostu, který byl zcela zničen při povodni v létě roku 2002. Jedná se o most o jednom poli rozpětí 26,0 m. Nosná konstrukce je dvoutrám z monolitického předpjatého betonu, konstrukční výška trámu je 1,20 m. Založení mostu je hlubinné - na pilotách.
Investor: ŘSD ČR, správa Plzeň
Termín realizace: 2002 – 2003
Popis: Most v km 343,808 830 na trati České Budějovice - Plzeň.
Termín realizace: 2003
Popis: Oprava kamenného mostu přes rybník Vítek v katastrálním úřadu Stará Hlína.
Investor: ŘSD ČR, správa Praha
Termín realizace: 2001 - 2002
Popis: Most přes Labe jménem Litol nedaleko Lysé nad Labem.
Investor: ŘSD ČR, správa Zlín
Termín realizace: 2003 - 2004
Popis: Silnice I/50 obchvat Uherského Hradiště