Rekonstrukce nejstaršího dálničního mostu v režimu Design & Build.
PRAGOPROJEKT zajišťuje kompletní projektovou dokumentaci & STRABAG Česko zajišťuje výstavbu.
Mimořádně rozsáhlá a náročná rekonstrukce nejstaršího českého dálničního mostu začala v červenci 2023 a probíhá za plného provozu. V září 2026 prošla stavba zásadním milníkem, kdy byla doprava převedena na novou část mostu ve směru na Prahu.
Mostovka je stavěna po částech, což vyžaduje velkou míru přesnosti a technologické kázně. Nejprve byla odstraněna levá strana a postavena část mostovky nového mostu v oblasti nad obloukem i na předpolích. Poté následuje výstavba mostu ve směru na Brno. Na závěr bude sanován historický oblouk, který zůstane zachován. Historický oblouk je osazen čidly, která sledují jeho deformace. Nosná konstrukce je kombinací různých typů konstrukcí - ocelové i beotnové s prvky z vysokohodnotného betonu (UHPC).
Most Šmejkalka se klene ve výšce 46 metrů a má délku 255 metrů. První návrhy Šmejkalky sahají do doby před 2. světovou válkou. Most byl zprovozněn v roce 1977, kdy se stal součástí dálničního úsek Mirošovice - Hořice.
